纯电车大战，日本掉落神坛，为什么日本玩不转新能源！

车圈内一直有个观点

日系车混动技术还可以

但到了纯电动车

却一个能打的都没有

已经远远落后其他车系

因为回看咱们国内的

纯电动车销量排行版

常年排行霸榜的自家国产品牌

美系有一路走红的特斯拉

德系的BBA、大众这阵子也集体发力紧跟其后

至于日系车可以说毫无存在感

销量惨不忍睹

常年掉线的日系品牌

这些年电动车的更新迭代

明明连一款拿的出手的都没有

依旧不慌不忙的慢动作

那话说回来

究竟是日系车企们

不乐意去造纯电动车呢

还是他们在这方面技术

真的不太行

首先日系的带头大哥丰田

就是电动车圈公认的大反派

去年日本政府为加速电动化的进程

收紧了燃油车禁售的时间

丰田第一个开怼

—纯电车既不省钱也不环保

—纯电车会毁掉日本经济的

丰田领导人

但真的是因为这些原因吗

其实最主要的原因是

越来越热门的纯电动车

彻底打乱了丰田的计划

原本丰田当初的设定

是先利用混电做个过渡

然后直接快进到新能源的“终极形态”

氢燃料电池充电车

氢燃料电池电动车

顾名思义“烧氢燃料”

最大特点就是

能像燃油汽车加油一样

把燃料直接怼进车

几分钟就可满血复活

让电动车充电也能像燃油车一样快

设想轻而易举占领霸主地位

殊不知忽略了氢燃料电池巨大硬伤

—遇火极易爆炸

还加大了氢燃料生产、存储、运输

所以连基本的配套加氢

丰田都很难大范围搞起来

更别说把氢燃料电动车卖成主流

更糟糕的是全球都在走纯电动路线

氢燃料电池成为了游戏规则的局外人

各个地区提供给新能源的政策、补贴

直接把氢燃料电池无视

丰田直接惨遭二次暴击